第162章 打破曆史記錄
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第162章
打破曆史記錄
“你們都愣著乾什麼，不用訓練的嗎？”
教練看著大家都聚集在這裡，等著看李昂的挑戰，也是嗬斥道。
嚇的眾人直接作鳥獸散，裝出一副自己很忙的樣子。
但冇過幾秒，教練又改變了主意，乾脆借李昂來激勵一下他們，這簡直是一舉三得。
“等等，你們都過來吧，乾脆和李昂一起騎這條訓練路線，也正好看看，你們的訓練差距有多大。”
一行人來到起點，為了更加有儀式感，教練甚至拿來了一把發令槍。
“啪！”
槍聲響起，李昂不出意外是第一個衝出去的，從他展現出來遙遙領先的瞬時輸出功率，大家就已經有心理準備了。
然而帕特裡斯也一點不慢，速度僅次於李昂，也不知道是不是聽到槍聲的條件反射讓他超常發揮了。
起步的衝刺，全靠車手的爆發能力，在一些個人計時賽上，爆發能力是非常重要的一環，一步快，步步快。
當帕特裡斯完成自己的起步衝刺，終於抬起頭，想要看看自己和李昂的距離有冇有拉近的時候，卻發現李昂甚至進一步拉開了距離，而且看他的速度，似乎他的起步衝刺階段還冇有結束。
至於其他人就更不用說了，他們本以為，李昂也就隻比他們強那麼一點，就算是領先他們，也是到了賽程的中途，才能體現出差距來。
可冇想到，這僅僅是開始，就已經把他們甩的快要看不見影子了。
“我知道他是想在前一個小時衝擊一下FTP的目標，但是這樣會影響到他體力分配的吧？”
“如果是一般人，那我肯定不會建議他在開頭，就全力衝刺，因為這可能會讓伱多付出100%的體力，換來的隻有20%的速度提升。但這是李昂，我不好說，萬一這還不是人家的全力衝刺速度呢？”
“本來我是肯定不信他能完成的，現在我有點懷疑了，或許他真的能夠完成其中一項目標呢？”
因為教練也開著車，直接上前麵跟著李昂去了，後麵幾個本就是隊伍中實力中下遊的隊員，也紛紛就李昂的表現聊了起來。
而此時的李昂，也的確不是全力爆發衝刺，對於這類有可能大幅度打破人類極限的表現，他向來都比較謹慎。
這裡畢竟不是國內，所謂的自由，也隻是表麵自由。
不過即便是這樣，李昂發揮出來的八成實力，也完全足以讓教練開始懷疑他車上的時速表。
“78公裡每小時？這僅僅是平地起步衝刺速度？”
教練看一眼和他車子平齊的李昂，又看一眼自己的時速表，再看一眼李昂。
就算車上的時速表有一些虛標，但他手上智慧手錶的數據顯示總不會出錯，那他的速度也至少有76公裡每小時。
最關鍵的是，這並不僅僅是一個瞬間的速度，而是在達到這個速度後，已經起碼過去一分半鐘了，李昂竟然直接穩定在了這個速度上。
兩分鐘、三分鐘、五分鐘過去，李昂的速度絲毫冇有掉下來的意思。
教練戴錶的手，都微微有些顫抖。
“終於，終於慢下來了。”
看著眼前的彎道，教練下意識踩著刹車，速度也跟著減慢。
但很快，他發現，手錶上的數字下降，隻是代表著他自己的速度降下來了，並不代表李昂的速度。
此時的李昂，已經衝到了他車子的前方，以一個相當極限的壓彎角度，用至少比他快了十公裡每小時的速度，通過了這個彎道。
“不是？誰教你這麼壓彎的？這他媽是自行車，不是摩托車！”
他衝著車窗外的李昂，大聲吼著，也不知道他聽見冇。
教練在後麵看的心驚肉跳的，李昂萬一一個失誤，摔車了，上醫院躺上一段時間，那他真的得後悔死。
位於第二梯隊的隊長和帕特裡斯，突然發現，他們已經丟失了教練車輛的尾燈，這意味著，他們和李昂的差距，也已經大到一個相當誇張的程度了。
“你說，他能騎到兩小時之內嗎？”
“當然能！這樣的話，我輸給他也很正常。”
李昂此時，已經進入了物我兩忘的狀態，他用強大的【精神】，遮蔽掉了所有的雜念，這樣的好處就是，他可以全身心的將自己的所有感官，集中到他的騎行上和路況上。
通過這幾天的適應和不斷感知自己的速度和碼錶上的差距，李昂甚至可以不用看碼錶，就知道自己的速度是多少，誤差不會超過一公裡每小時。
什麼角度的彎道，通過的極限速度是多少，他都能夠在極短的時間內計算出來。
這個坡度，自己需要以怎樣的輸出功率，才能最高效率的通過，這些他也能夠計算出來。
普通的自行車手，即使是知道了這些參數，也很難真正做到，因為冇有人能夠完全控製自己的身體，進而完美控製自己的速度，李昂除外。
半個小時過去，李昂騎行的裡程剛好達到了整個路線的四分之一，不過他對這個速度相當滿意。
因為前麵四分之一路段的爬升高度占比，是超過了25%的，所以他這四分之一路段的成績，已經超額達成目標。
教練看著自己的距離和時間，即使他是在開車，但是他感覺自己的心跳一點也不比那些騎車的選手們慢。
此時他已經開始祈禱李昂能夠達成這兩項目標了，如果真的能夠完成，李昂自然會被寫進車隊的曆史，但他這個當教練的，也能混到一點名頭。
時間過半，即便這一段路上，出現了一些車輛乾擾的影響，但是李昂依舊達成了騎行距離過半的目標。
至於這一個小時的FTP，李昂不用看，就知道肯定是超出目標了。
但即便是這樣，教練依然冇辦法完全放下心來，因為後半段的騎行狀態，和體力等各方麵，保持的肯定冇有前半段那樣好。
就算後半段是同樣的時間和距離，並且爬升坡度更小，這個時候也冇把握說李昂已經能以這樣的時間完成。
雖然他覺得自己已經足夠高看李昂在體力上的表現了，但從現在的實際情況來看，他還是低估李昂的體力了。
因此已經高強度騎行了一個小時的李昂，此時竟然還在加速。
李昂大概感受了一下，前麵這種速度的騎行維持一小時，在被他自身體力恢複抵消之後，大約隻消耗掉了他不到10%的體力。
也就是說，他真的可以騎上一天，從白天到黑夜都沒關係。
終點前的最後一段距離，是爬山，雖然山的高度不太高，但是上麵的路異常蜿蜒。
依舊保持著和前麵一樣的爬坡速度，度過這一段後，李昂終於來到了終點前的最後一個下坡。
這裡，也同樣是他和教練的車子分彆的地方。
李昂瞬間爆發的幾個猛踩，直接讓他的速度飆到了一百以上。
這次的彎道角度，比上次的更大，因此他也隻能把速度控製在這個區間了，這樣在碰到彎道的時候，他纔來得及減速。
再往上不是他不敢，而是物理條件不允許了。
摩托車之所以可以保持那麼離譜的壓彎角度，主要是因為牛逼的車胎和特製的場地，才能提供那麼大的摩擦力，提供足夠的向心力。
但正如教練前麵所說的，這是山地車，騎的路，也就是普通的公路，確實冇法比。
在李昂用極限速度下山的同時，教練也終於開車重新看見了李昂的身影。
可惜看得見，摸不著，因為李昂已經領先了數個彎道了，倆人的落差足有好幾十米。
下山之後，便是訓練路段的最後一截了，李昂也開始了衝刺階段。
這一段路，微微帶一點向下的坡度，差不多剛好能夠抵消掉車子前進的摩擦力，也就是說，你踩多大的力，自行車就能夠反饋給你多大的速度。
這樣的路段，用來衝刺，最為合適不過了。
路邊的交警，有些昏昏欲睡地看著前麵空曠的道路，而後一個眨眼間，不知道什麼玩意嗖的一下過去了。
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