第222章 驚喜

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第222章

驚喜

460Ps最高馬力對於家用轎車來說綽綽有餘，但對於幾十甚至上百噸的重型卡車來說，就明顯不夠用了。

因此康馳直接對這個電機進行了升級，並且時刻關注它的參數，直到經過兩次升級後，它的參數已經變成：

【最高轉速30000RPM，最高馬力1500Ps】

嗯，

1500Ps馬力，哪怕對於重型卡車來說，也完全夠用了。

於是康馳直接對它進行瞭解析。

結構解析，精通點-5，

材料解析，精通點-10，

工藝解析，精通點-10。

25點精通點投入後，大量的資訊開始湧入康馳的腦海中，而且因為技術等級跨越幅度不大，康馳非常輕鬆地就得掌握了這台電機中的技術資料。

結構和工藝倒是冇什麼，讓康馳比較意外的，是這台電機的磁鐵材料。

老M等國家非常害怕華國卡他們稀土資源脖子，強磁材料就占據了很大一部分原因。

人類其實並不缺乏前沿的科技理論，但要把理論應用出來，最大的限製其實就是材料。

這使得它的最大能量積MGOe（兆高斯奧斯特），直接高達N90，比普通的燒結鐵硼釹磁鐵提升了足足63%！

這讓康馳也忍不住暗呼了句：“牛逼！”

不止是電機，包括晶片也是一樣的，如果半導體材料冇有進一步的提升，晶片的製程就將受限於矽原子的大小，而永遠鎖死在1.5-2nm。

而從它名字中這個釹就能看出，它是一種稀土磁鐵。

隻不過它的在原本的釹、鐵和硼等合金基礎上，又加了點另外兩種稀土材料：鉺和鏑，

這在加強磁性的同時，還提高了矯頑力。

無論是此前提過的永磁同步電機，還是同步磁阻電機，它們其實都是用同樣的材料，通過設計的優化來達到效能的提升。

目前全球已知的磁鐵材料有很多種，最常見的有注塑鐵氧體、粘結釹鐵硼、燒結鐵氧體，

這時候唯一能做的，就是改變材料，提升材料本身的效能。

康馳這個電機裡的磁鐵，也屬於釹磁鐵，

而在效能達到一個極限後，人們就很難通過設計，來突破這個效能屏障。

除了材料配方的改良，在製造工藝上，它也使用了和製造半導體級矽棒用的浮帶法單晶爐類似的冶煉設備，通過上百次的反覆提煉，追求了16個9的極致材料純度。

而要說磁性最強，那必須是燒結鐵硼釹磁鐵，也叫釹磁鐵。

釹磁鐵是由釹、鐵和硼等合金製作而成，形成Nd2Fe14B四方晶體結構，最大能量積MGOe（兆高斯奧斯特）可達N55，是人類目前能造出來的最高磁性材料。

冇有釹，他們連好的電機都造不出來！

類似的例子在科技發展中數不勝數，

而康馳眼前這台的電機的效能，之所以能位元斯拉的IPM-SynRM高出差不多500Ps馬力，除了更加精妙的設計，磁鐵材料的效能提升，纔是最主要的因素。

要說限製人類科技發展的，必然是材料這東西了。

要知道，磁性材料這種程度的效能提升，難度和意義完全不亞於研發出下一代半導體材料，

有了這種超強磁鐵，不但電機的效能會更強，以前相同效能的電機，也能做得更小、更輕。

不過多了兩種稀土材料，以及工藝的難度提升，使得它的製造成本也更大，隻適合比較尖端的民用領域。

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